La MHD au grand jour ? WEAV - Surbrata Roy - Soucoupe MHD « le: 16 Juin 2008 à 21:56:44 »

 


Gainesville, Floride - Flying Saucers mai bientôt être plus simple fait que la science-fiction.

Université de la Floride mécanique et du génie aérospatial professeur associé Subrata Roy a présenté une demande de brevet pour une circulaire, la filature qui rappelle la conception des avions de l'vaisseaux spatiaux vu dans d'innombrables films d'Hollywood. Roy, cependant, sa demande une conception "ailes véhicule aérien électromagnétique», ou WEAV.

Le projet de prototype est petit - l'appareil permettra de mesurer moins de six pouces entre - et seront suffisamment efficaces pour être alimenté par des piles à bord.

Roy dit que le design peut être revu à la hausse et devrait théoriquement travailler dans une forme beaucoup plus vaste. Même en miniature, cependant, la conception a de multiples usages.

La plus évidente serait fonctions de surveillance et de la navigation. L'avion pourrait être conçu pour transporter un appareil photo et de la lumière et être contrôlée à distance sur de grandes distances, at-il déclaré.

À juste titre, Roy a dit que sa soucoupe volante une journée pourrait grimper à travers des atmosphères d'autres celle de la Terre propre. Par exemple, l'avion serait un véhicule idéal pour l'exploration de Titan, Saturne la sixième lune, qui a l'air de haute densité et de faible gravité, a dit Roy.

L'US Air Force et la NASA ont manifesté leur intérêt pour l'avion, et l'université est à la recherche de licence à la conception, at-il déclaré.

«Il s'agit d'une notion très nouvelle, et si elle est couronnée de succès, elle sera révolutionnaire," dit Roy.

Le véhicule sera alimenté par un phénomène appelé magnétohydrodynamique, ou la force créée quand un courant ou un champ magnétique est passé par une conduite de liquide. Dans le cas de Roy avion, sur la conduite de liquide seront créés par des électrodes qui couvrent chacune des surfaces du véhicule et ionisent l'air ambiant en plasma.

La force créée par le passage du courant électrique à travers ce plasma pousse autour de l'air ambiant, et que l'air tourbillonnant crée lever et de l'impulsion et assure la stabilité contre des rafales de vent. Afin de maximiser la zone de contact entre l'air et des véhicules, Roy conception est en partie vides de sens et continue courbes, comme un vol électromagnétique Bundt pan.

L'un des aspects les plus révolutionnaires de Roy à l'utilisation de magnétohydrodynamique est que le véhicule n'aura pas de pièces mobiles. L'absence de mécanique traditionnelle des pièces d'aéronefs, tels que des hélices ou des moteurs de gicleur, devrait fournir d'énormes fiabilité, a déclaré Roy. Une telle conception vous permettra aussi de la WEAV vol stationnaire et décoller verticalement.

Bien que la conception est prometteur sur le papier, se dresse des obstacles entre le plan et le décollage.

Non plasma avion a propulsé avec succès en fuite sur la Terre. Ces modèles ont trouvé un certain succès dans l'espace, là où la gravité et la traînée sont minimes, mais un véhicule l'espoir de voler dans l'atmosphère de la Terre aura besoin d'au moins un ordre de grandeur plus poussée, a dit Roy.

Aussi, la source d'alimentation doit être extrêmement léger tout en produire assez de puissance pour générer le plasma nécessaire. Sans parler du fait que le même plasma qui permettra à l'avion de voler également intervenir au moyen d'ondes électromagnétiques nécessaires à la communication avec le véhicule.

Mais Roy est convaincu que la nature unique de sa conception lui permettra d'effacer les obstacles technologiques et de prendre au ciel, et il n'est pas dissuadé par le risque d'échec.

"Bien sûr, le risque est énorme, mais cela vaut aussi pour les gains", at-il dit. "En cas de succès, nous aurons un avion, une soucoupe et d'un hélicoptère en un seul incarne."

Le système de propulsion pour Roy soucoupe germes de sa vaste US Air Force-financé plasma vérin de recherche, dont les résultats ont été publiés dans plus de 15 revues savantes.

La production de l'avion sera un projet conjoint de l'UF la mécanique et du génie aérospatial et de son département Génie électrique et informatique département.




http://news.ufl.edu/2008/06/11/flying-saucer/

http://www.popularmechanics.com/blogs/science_news/4269027.html

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